廈門(mén)扭力彈簧由針筒、活塞和彈簧構成。工作時(shí)，彈簧導電，靠活塞和針筒的接觸部分實(shí)現連通。針頭直徑、初始長(cháng)度、針筒長(cháng)度、尾端樣式、直徑和PIN腳間距是最基本外形尺寸的參數，是設計系統電路首要考慮的參數，影響著(zhù)系統體積大小。除了外形尺寸參數外，其內部的性能特性參數是影響設計質(zhì)量的重要指標?；勺κ桨l(fā)條彈簧的尺寸和普通的發(fā)條彈簧的外形尺寸類(lèi)似，但前者廈門(mén)扭力彈簧外露的直徑可以做到遠小于后者。用彈簧外露的簧爪發(fā)條彈簧可以做成更薄的電池連接器。

  簧爪式發(fā)條彈簧的彈性部件（簧爪）始終可靠接觸活塞頭，在發(fā)條彈簧的從頭到尾的整個(gè)行程中都確保穩定的阻抗?；勺κ桨l(fā)條彈簧的阻抗10-20mΩ。彈簧外露的阻抗一般在20mΩ以?xún)?，彈簧在針筒內的阻抗一般?0mΩ左右。全行程穩定的10mΩ左右的阻抗可以顯著(zhù)的降低電池在快速充電過(guò)程的發(fā)熱。由于彈性部件簧爪的存在，針筒和活塞頭之間的摩擦變得很小且穩定（不受彈簧彈力的影響）。遲滯的影響幾乎可以忽略不計。
  廈門(mén)扭力彈簧電流路徑是經(jīng)由針筒和活塞之間的摩擦實(shí)現電流導通，而針筒和活塞之間的摩擦與彈簧彈力有關(guān)，彈力越大，摩擦越大，通流能力就越強。發(fā)條彈簧的阻抗和彈力成反比，即彈力越大，摩擦越大，而阻抗越小，發(fā)條彈簧就越穩定可靠。
  發(fā)條彈簧采用可靠的航空插頭結構和彈簧組成簧爪式，可靠性得到很好的提升?；勺κ桨l(fā)條彈簧在結構上是將傳統三件式發(fā)條彈簧增加了鈹銅簧爪和尾部導電針，電流通過(guò)導電針和鈹銅簧爪實(shí)現導通。這種結構能夠避免震動(dòng)過(guò)程中瞬斷的現象，用于對導通穩定要求性高的場(chǎng)合，如手機電池連接、運鈔車(chē)GPS定位和軍工等